近日

随着“老虎团1号”盾构机刀盘

(资料图片仅供参考)

缓缓转动

由中铁十八局五公司负责施工的

天津地铁8号线一期工程4标

成都道站~马场道站区间

左线盾构机顺利始发

标志着

天津地铁8号线穿越建构筑物最多标段

正式进入盾构施工阶段

“老虎团1号”盾构机顺利始发

天津地铁8号线一期工程是天津市中心城区南部骨干轨道交通线，沿线经南开、和平、河西和津南4个行政区，全长约18.6公里，共设17座地下车站。由中铁十八局集团负责组织实施的为西康路站（含）～湘江道站（不含），共包含5站5区间，即西康路站、西康路站～成都道站区间、成都道站、成都道站～马场道站区间、马场道站、马场道站～人民公园站区间、人民公园站、人民公园站～下瓦房站区间、下瓦房站、下瓦房站～湘江道站区间。

本次始发的“老虎团1号”盾构机为8号线4标段首台盾构机，直径6.83米，全长90米，负责成都道站～马场道站区间左线960米掘进任务。该盾构区间位于繁华的五大道风景区下方，地面交通繁忙，地下管线密集，隧道埋深达10.9~25.1米，隧道共穿越建构筑物36处，其中国家级保护文物、市级保护文物、历史风貌建筑等文物建筑多达19处，穿越建构筑物长度占区间总长约68.8%，为盾构施工带来极大考验。

盾构机联调联试

面对小曲线、大坡度等诸多挑战，施工团队建立科学管理模式，加大对现场作业人员的培训教育，通过方案先行、交底到人等措施，强化作业人员的安全施工意识，保证了始发准备工作的快速推进。

盾构机操控室

为确保盾构机顺利始发，项目部全体参建人员共同努力，日夜奋战，项目领导班子明确责任、协作分工，积极发挥模范带头作用，多次深入现场，指挥现场施工。在项目部全体员工的不懈努力下，盾构机下井安装调试、龙门吊安装、地面设施组装等始发工作的全部完成，为“老虎团1号”顺利始发提供了保障，标志着向全面进入盾构施工取得阶段性的胜利。

天津地铁8号线一期工程4标线路图

据悉，天津地铁8号线一期工程是天津市地铁线网中贯穿东西主城区的重要骨干线路，建成通车后，将有效缓解天津市东西向交通压力，加强城市东西向联系，对进一步完善天津市地铁线路布局，促进区域经济协调发展具有重要意义。

文图、编辑：丛林、徐辉